一、车祸未致残交强险是否要赔偿

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

交强险保险条款第6条规定：交强险合同中的责任限额是指被保险机动车发生交通事故，保险人对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。上述规定中的人身伤亡，应当包括伤害和死亡两种情况，而伤害又包括不构成残疾的一般伤害和构成残疾的伤害两种情况。从该保险条款第8条第2款规定来看，护理费、住宿费、误工费、交通费等损失，并不是死亡和残疾的专有赔偿项目，不构成残疾的一般伤害也有这些项目需要赔偿。

国家制定交强险制度的目的是为了保障机动车发生道路交通事故后受害人能够及时、依法得到赔偿，而不论受害人是否构成了残疾或死亡，只要受害人是因交通事故致伤的，就应该得到赔偿。这也是国家制定交强险制度的初衷和立法本意，如果将受害人不构成残疾的一般伤害排除在交强险死亡伤残赔偿限额之外，则有悖于国家制定交强险制度的宗旨，从而产生不良的社会影响。

　二、出借车辆发生事故如何赔

出租、出借机动车辆发生交通事故如何承担民事责任，目前在我国还没有直接可适用的法律、行政法规或现成的司法解释。1991年9月22日国务院令第89号发布的《道路交通事故处理办法》(现已废止)第31条曾规定：“承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。”该行政法规公布后几乎所有的交通事故案件中的受害人都无一例外的将驾驶员和车主作为共同的被告，法院在裁判该类案件时也判决车主承担连带的赔偿责任。应该说当时对于这类案件这样处理是有法律依据的。

在近年的司法实践中，我国法律体系是以“运行支配和运行利益”原则确定交通事故损害赔偿案件的赔偿义务人，最高人民法院关于道路交通事故民事赔偿责任承担有三个司法解释：

1、《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任》的批复，该批复明确指出：采取分期付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。

2、最高人民法院1999年6月25日所做出的批复中就明确规定：“使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任”。

3、最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的复函》((2001)民一他字第32号)规定：“连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任，但是连环购车未办理过户手续的行为，违反行政管理法规的，应受其规定的调整。”

车祸是否造成对方人身伤残，这并不影响交强险的赔偿，只要是满足交强险赔偿条件、范围的，那么就需要作出具体的赔偿。因此，车祸未致残并不是交强险可以免责的事由。不过，在未致残的情况下，给予的赔偿相对也就是比较少的了。